Solución de problemas de fallas del convertidor de lentes objetivo

El mal funcionamiento principal del convertidor de lentes objetivo es el mal funcionamiento del dispositivo de posicionamiento. Generalmente, se debe a daños en la placa de resorte de posicionamiento (deformación, fractura, pérdida de elasticidad, aflojamiento de los tornillos de fijación de la placa de resorte, etc.). Al reemplazar una nueva placa de resorte, no apriete los tornillos de fijación temporalmente. En su lugar, realice la corrección del eje óptico de acuerdo con la "Sección 3 (2) 2" de esta sección. Una vez ensamblado el eje, vuelva a apretar los tornillos. Si se trata de un convertidor de posicionamiento interno, se debe desatornillar el tornillo de cabeza grande en el centro del disco giratorio y se debe quitar el disco giratorio antes de reemplazar la placa de resorte de posicionamiento. El método de corrección del eje óptico es el mismo que antes.
Solución de problemas del mecanismo de elevación del concentrador
La principal avería en esta sección es también el deslizamiento automático. El método de exclusión es el siguiente:
(1) Mecanismo de elevación del condensador de microscopio de tubo recto: 1 5. Arandela de celuloide 2. Tornillo de cabeza grande 3. Manguito de varilla dentada excéntrica 4. Varilla dentada 6. Volante de elevación 7. Al ajustar la tuerca de doble ojo, inserte una mano en la tuerca de doble ojo en la cara del extremo del volante con una llave para tuercas de doble ojo y la otra mano en la ranura del tornillo de cabeza grande en el otro extremo con un destornillador. Apriete firmemente para detener el deslizamiento.
(2) El mecanismo de elevación del condensador del microscopio de tubo oblicuo:
Al ajustar, primero use un destornillador para quitar el tornillo de retención 2 en el medio de la tuerca de doble ojo con 1-2 vueltas. La arandela de cojinete 3 está ajustada firmemente con el tornillo de retención 2, por lo que también se quitará junto con él y se separará de la cara final de la varilla de engranaje 10. Luego, use una llave para tuercas de doble ojo para enroscar la tuerca de doble ojo 1 en el asiento de ajuste 5. Al mismo tiempo, use la otra mano para girar el volante y realice el experimento hasta que el mecanismo de elevación esté correctamente apretado y pueda permanecer en cualquier posición, luego detenga la tuerca de doble ojo para que no se enrosque. Finalmente, inserte el tornillo estacionario nuevamente de modo que la arandela de cojinete entre en contacto con la varilla de engranaje 10.
La razón por la que este ajuste puede eliminar fallas es porque el orificio interior del asiento de ajuste 5 es cónico. El manguito cónico del eje 4 tiene ranuras en la dirección axial. Cuando la tuerca de doble ojo 1 se gira hacia adentro, el manguito cónico se empuja hacia adentro, lo que hace que la ranura del manguito cónico se haga más pequeña y el orificio interior se encoja. Esto sujeta la varilla de engranaje 10 con más fuerza, lo que aumenta la resistencia por fricción de la rotación del engranaje y evita el descenso automático.